국제에너지기구(IEA)의 최신 ‘글로벌 EV 전망 보고서’에 따르면 올해 대부분의 주요 시장에서 전기 자동차(EV) 판매는 계속 증가할 것이지만 그 속도는 둔화될 것으로 예상된다.
올해 전 세계 전기차 판매량은 전 세계 자동차 판매량의 5분의 1 이상인 1,700만대를 돌파하여 전년 대비 21.4% 증가할 것으로 예상되지만, 주요 시장에서는 2023년에 비해 성장세가 둔화될 것으로 보인다.
지난해 신규 EV는 약 1,400만 대에 달해 2022년에 비해 35% 증가했으며, EV 판매량의 약 95%는 중국, 유럽, 미국에서 발생했다. 올해에는 중국과 미국, 유럽이 전체의 80%가량을 차지할 것으로 전망된다.
중국은 올해 전 세계 전기차 판매량의 절반 이상을 차지할 것으로 예상된다. 이는 지난 2년 간 60% 안팎이었던 점유율에서 감소한 것이며, 2024년에는 판매량이 25% 증가해 처음으로 1,000만대를 돌파할 것으로 예상된다.
미국에서의 판매는 올해 20% 증가하여 약 50만 대에 달할 것으로 예상되며, 이는 미국에서 판매되는 신차 9대 중 1대에 해당하는 것으로 추산된다.
유럽의 성장은 3개 국가 중 가장 약할 것으로 예상되며, 2024년에는 10% 증가한 약 350만 대에 이를 것으로 예상되며, EU 전체 자동차 판매의 약 5분의 1을 차지할 것으로 전망된다.
이외에 올해 베트남, 태국 등 소규모 시장은 각각 15%, 10% 성장할 것으로 예상된다.
IEA가 명시한 정책 시나리오에 따르면, EV는 2035년까지 전체 자동차 판매의 절반을 차지하여 석유 수요를 현재 미국의 도로 운송에 사용되는 양에 해당하는 일일 1,000만 배럴 이상 줄이게 될 것으로 보인다.
2023년에 판매된 중국 EV의 60% 이상이 내연기관차량(ICE)에 비해 가격이 저렴했기 때문에 올해 중국의 EV 수출은 증가할 것으로 예상된다. ICE 자동차 구매 가격은 미국과 EU에서 평균적으로 더 저렴했다.
중국 최대 자동차 제조업체인 BYD는 전국 수출이 지속적으로 증가함에 따라 3월 월별 수출 판매 기록을 달성했으며, 미국과 EU 관계자들은 자국의 자동차 제조업체가 경쟁할 수 있을지에 대한 우려를 제기했다.
2023년에는 전년 대비 40% 증가한 후 충전소 설치도 증가할 예정이며, 특히 고속 충전기의 성장이 두드러졌다. 보고서에 따르면, 정부가 설정한 EV 판매 목표를 달성하려면 충전 네트워크가 2035년까지 6배 증가해야 한다.
IEA는 “각국의 정책 입안자들은 전기 공급이 안전하고 저렴하며 오염물질 방출이 적은지 확인하는 동시에 전기 수요가 EV로 전환하는 동안 그리드 용량을 초과하지 않도록 해야 한다”고 지적했다.
