최대 수요산업인 자동차산업의 생산 감소와 함께 계절적 비수기로 건설 및 중장비산업 경기가 둔화되면서 특수강 수요 둔화도 지속되고 있다. 그러나 수요 둔화에도 수입재 감소로 인해 전반적인 시장의 공급 부족이 지속되고, 원부자재 가격 강세가 지속되면서 제품 가격은 상승세가 지속되고 있다.
계절적 비수기로 인해 특수강 판매는 감소세를 보이고 있다. 12월 특수강봉강 내수 판매는 18만279톤으로 전월 대비 9.0% 감소했고, 수출은 4만319톤으로 전월 대비 5.8% 감소했다.
이처럼 판매가 감소했지만 생산과 수입도 동시에 감소하여 실제 수급 상황은 큰 변동이 없었다. 12월 특수강봉강 생산은 24만9,818톤으로 전월 대비 4.3% 감소했고, 12월 수입은 3만3,725톤으로 전월 대비 26.4% 감소했다.
판매 감소에도 국내 생산과 수입이 모두 감소하면서 전반적인 시장의 공급 부족은 지속됐다. 반면 수입 단가와 원부자재 가격 상승세는 지속됐다. 12월 특수강봉강 수입 단가는 톤당 1,467.1달러로 전월 대비 14.4%나 상승했고, 12월 합금철 수입 단가는 톤당 2,633.0달러로 톤당 2,629.3달러를 기록했던 전월 대비 소폭 상승했다.
특히, 철스크랩 가격이 다시 강세를 보이고 있는 상황에서 특수강 분야에 주로 사용하는 페로바나듐, 페로니켈, 페로크로뮴 가격은 사상 최고치를 경신하고 있다.
이와 같은 원부자재 가격 상승세가 지속되면서 제조업체들은 제조 원가 상승분을 제품 가격에 반영하기 시작했다.
세아베스틸은 지난달 자동차향 탄소강 가격을 톤당 5만1,000원, SCR 가격은 톤당 6만6,000원, SCM 가격은 톤당 7만8,000원 인상했다. 철스크랩 가격 인상분을 반영했기 때문이다. 세아베스틸 측은 서차지를 반영하여 제품 가격을 인상했다고 밝혔다.
그리고 세아창원특수강은 2월 1일부로 STS 봉강 및 선재 가격을 인상했다. STS 선재의 경우 200계는 톤당 10만원, 300계는 톤당 30만원, 316계는 톤당 40만원 인상했고, STS 봉강은 300계는 톤당 30만원, 316계는 톤당 40만원씩 인상했다. 2월 가격 인상은 니켈과 크로뮴 가격의 상승분을 반영한 것이다.
비수기로 인한 수요 부진에도 국내 시장의 공급 부족과 함께 주요 원부자재 가격 상승세가 지속되고 있어 당분간 특수강 시장의 제품 가격 상승세는 지속될 전망이다.
