수입 물량이 증가하고, 수입 단가가 하락했음에도 내수시장의 선재 수요가 견조하게 유지되면서 선재 제품 가격이 보합 수준을 유지했다.
한국철강협회에 따르면 1월 선재 수입은 8만1,795톤으로 전월 대비 26.3% 증가했고, 수입 단가는 톤당 1,022.4달러로 전월 대비 6.5% 하락했다.
품목별로 1월 경강선재 제품 판매는 4만1,997톤으로 전월 대비 4.7% 감소한 것으로 나타났다. 수입의 경우 보통강선재 수입은 8만1,975톤으로 전월 대비 26.6% 증가했고, STS선재 수입은 5,343톤으로 전월 대비 20.7% 감소했다.
보통강선재 중심으로 수입이 증가했지만 선재업계는 제품 기준 가격을 전 분기 수준으로 유지했다. 내수 시장의 선재 수요가 견조하게 유지됐기 때문이다. 실제로 1월 선재 생산은 31만8,326톤으로 전월 대비 13.4% 증가했고, 출하는 31만2,668톤으로 전월 대비 0.5% 감소했다. 내수 판매는 21만31톤으로 전월 대비 2.3% 증가했고, 수출은 10만2,637톤으로 전월 대비 5.8% 감소했다.
계절적 비수기에도 내수 판매가 증가한 이유는 지난해 12월부터 자동차산업 공급망이 안정화됐기 때문이라는 의견이 지배적이다.
그리고 자동차와 건설 부문 수요가 대부분인 보통강선재 수입이 큰 폭으로 증가하기는 했지만 수요도 증가하면서 실제 시장에 미치는 영향은 크지 않았던 것으로 보인다.
시장이 보합 수준을 유지하는 상황에서 3월 성수기로 접어들면서 선재 수요가 대폭 증가할 것이라는 전망이 나오고 있다.
우선 최대 수요처인 자동차산업의 공급마이 정상화되고 있고, 기계와 중장비, 전자 등 타 제조업 또한 지난해에 이어 경기 호조가 지속되고 있다. 게다가 2월 말부터 건설업계와 자재업계가 본격적으로 재고 확보에 나서면서 선재 수요는 안정적으로 증가할 것으로 기대된다.
그리고 올해 주요 선진국들과 신흥국들이 모두 대규모 경기부양책을 실시하면서 해외 수요 증가세도 지속될 전망이다.
국내외 선재 수요가 증가세를 보이면서 선재업계가 제품 가격을 인상할 것이라는 전망이 나오고 있으며, 1분기 실적도 당초 예상보다 상회할 것이라는 기대감도 커지고 있다.
