주요 전방산업이 성수기에 진입하면서 국내 수요가 호조를 보이고 있음에도 수입재 증가와 함께 물류 대란과 오미크론 확산으로 수출이 감소하면서 선재 생산이 감소하고 있다. 다만 국제 원료 가격 강세와 함께 수입재 단가 상승으로 국내 제품 가격은 큰 변동 없이 유지되고 있다.
한국철강협회에 따르면 3월 선재 생산은 28만4,506톤으로 전월 대비 9.1%, 전년 동월 대비로는 5.7% 감소했다. 내수 판매는 24만4,612톤으로 전월 대비 22.3%, 전년 동월 대비 21.4% 증가했고, 수출은 8만2,253톤으로 전월 대비 16.9%, 전년 동월 대비로는 17.6% 감소했다.
3월 생산 감소는 자동차산업 부진과 수입재 증가에 기인한 것이다. 산업부에 따르면 3월 자동차 생산은 전월 대비로는 14.5% 증가했지만, 여전히 반도체 수급난이 완전하게 해결되지 않아 전년 동월 대비로는 감소했다. 그리고 3월 선재 수입은 14만3,108톤으로 전월 대비 48.4%나 증가했다.
품목별로 3월 보통강선재 생산은 13만4,249톤으로 전월 대비 13.2%, 전년 동월 대비로는 18.4% 감소했다. 내수 판매는 9만4,744톤으로 전월 대비로는 22.6% 증가했으나 전년 동월 대비로는 11.5% 감소했다. 수출은 3만5,582톤으로 전월 대비 17.5%, 전년 동월 대비로는 27.4% 감소했다.
3월 특수강선재 생산은 15만257톤으로 전월 대비 5.1% 감소했고, 전년 동월 대비로는 9.4% 증가했다. 내수 판매는 14만9,868톤으로 전월 대비 22.0%, 전년 동월 대비 58.7% 증가한 반면 수출은 4만6,671톤으로 전월 대비 16.5%, 전년 동월 대비로는 8.0% 감소했다.
보통강선재와 특수강선재 모두 3월 내수 판매는 건설업의 성수기 진입으로 증가했으나 국제 물류 대란과 중국의 오미크론 확산 방지를 위한 봉쇄조치 등이 겹치면서 수출은 큰 폭으로 감소했다.
다만 생산 및 수출 감소에도 불구하고, 국제 원료 가격 강세가 지속되고 있는 데다 수입재 점유율이 높은 보통강선재 수입 단가가 상승하면서 국내 제품 가격은 유지되고 있다.
실제로 3월 보통강선재 수입 단가는 톤당 780.7달러로 전월 대비 3.1% 상승했다. 반면 특수강선재 수입 단가는 톤당 1041.1달러로 전월 대비 6.6% 하락했다.
주요 전방산업 경기 회복으로 선재 수요는 증가할 것으로 예상되며, 원료 가격 강세에 따른 소재 단가 상승은 선재 제품 가격에 상승압력으로 작용할 전망이다. 그러나 저가 수입재 증가로 인해 국내 제품 가격이 크게 오르기는 어려울 것으로 예상된다.