글로벌 반도체 수급난으로 인한 자동차 생산 감소가 지속되고, 우크라이나 사태에 따른 유럽 및 미국의 경기 둔화 등으로 대외여건이 악화되면서 선재 수요의 부진이 지속되고 있다.
선재업계의 최대 수요처인 자동차산업의 4월 생산은 전년 동월 대비 5.3% 감소했다. 지난해 하반기보다는 다소 회복된 모습을 보이고 있지만 자동차산업은 반도체 공급 부족으로 여전히 전년 대비로는 생산 및 판매 감소가 지속되고 있다.
다만 선재업계의 주요 수요산업인 금속선 가공산업 경기가 큰 폭으로 반등하는 것은 호재가 되고 있다. 기계산업진흥회에 따르면 금속파스너, 스프링 및 금속선 가공산업의 1분기 수출은 전년 동기 대비 13.5% 감소했지만 4월 수출은 49.0%나 증가했다.
일부 전방산업의 경기 회복에도 대내외 악재가 겹치면서 4월 선재 생산은 28만7,184톤으로 전월 대비 0.9% 증가했지만, 전년 동월 대비로는 9.4% 감소했다. 내수판매는 23만3,155톤으로 전월 대비 4.7% 감소했지만, 전년 동월 대비 12.4% 증가했고, 수출은 8만2,551톤으로 전월 대비 0.4% 증가했지만, 전년 동월 대비로는 18.5% 감소했다.
건설 및 중장비산업 호조에도 자동차산업 부진으로 내수 판매는 감소했고, 중국의 봉쇄조치와 우크라이나 사태 여파로 수출 또한 증가 폭이 미미했다.
6월 들어 중국의 봉쇄조치가 해제됐지만 수입재 증가에 대한 우려는 더욱 커졌다. 4월까지 전년 대비 감소세를 보이던 선재 수입은 5월 들어 다시 증가했다.
5월 선재 수입은 12만3,367톤으로 전년 동월 대비 15.7% 증가했다. 일본과 중국산 수입은 소폭 감소했으나 아세안으로부터의 저가 수입 물량은 큰 폭으로 증가했다.
선재업계는 5월 제품 출하가격을 기존 대비 5~10%가량 인상했지만 저가 수입재가 증가하여 추가 가격 인상은 어려울 것으로 보고 있다.
대외 악재와 자동차 생산 감소로 수요 둔화가 지속되는 가운데 저가 수입재까지 늘고 있어 선재업계에서는 2분기 실적 악화를 우려하고 있다.