국내는 물론 아시아 주요 국가들이 계절적 비수기에 진입하면서 건설 경기 부진해지고, 미국과 유럽의 경기 둔화가 지속되는 데다 공급망 안정화가 늦어지면서 선재 수요 부진도 지속되고 있다. 다만 수입 물량이 감소하면서 제품 가격은 보합 수준을 유지하고 있다.
선재업계의 주요 수요산업인 건설업은 자재의 공급 부족과 가격 급등, 물류 대란 등이 지속되면서 상반기 건설투자는 전년 동기 대비 3.4% 감소했다.
그리고 국내는 물론 일본과 중국에서도 장마가 본격화되고, 동남아시아와 인도가 몬순시즌에 진입하면서 아시아 국가들의 건설 경기는 전반적으로 침체되고 있다.
게다가 5월부터 공급망이 일부 안정화되기는 했지만 자동차산업의 생산 및 판매 감소도 지속되고 있다. 국내 완성차업계의 실적을 살펴보면 현대자동차의 6월 국내 판매는 5만9510대, 해외 판매는 28만1024대로 전년 대비 각 13.0%, 2.5% 감소했다. 기아자동차의 경우 해외 판매는 전년 대비 4.3% 증가했으나 국내 판매는 8.5% 감소했다.
주요 전방산업 경기가 둔화되면서 5월 선재 생산은 30만3,563톤으로 전월 대비 8.1% 증가했으나 전년 동월 대비로는 8.4% 감소했고, 판매는 28만4,276톤으로 전월 대비 0.4% 증가했으나 전년 동월 대비로는 12.0% 감소했다. 내수판매는 20만3,201톤으로 전월 대비 1.4%, 전년 동월 대비로는 5.8% 감소했고, 수출은 8만1,075톤으로 전월 대비 5.3% 증가했으나 전년 동월 대비로는 24.6% 감소했다.
수요 부진이 지속되는 가운데 6월 선재 수입은 8만9,436톤으로 전월 대비 27.5% 감소했다.
전방산업 경기 둔화에도 수입 물량이 감소하면서 고려제강 등 주요 선재 제조업체들은 제품 출하가격을 유지했다.
다만 3분기 선재 시장 전망이 좋지는 않다. 우선 선재업계를 둘러싼 대내외 악재가 지속되고 있다. 국내는 물론 아시아 주요 국가들이 계절적 비수기에 접어들면서 건설 투자 감소세는 지속될 전망이며, 반도체 수급난도 아직 완전하게 해소되지 않고 있다. 그리고 우크라이나 사태 장기화와 통화 긴축으로 인해 유럽과 미국의 경기 침체가 장기화되고 있다.
선재업계에서는 반도체 수급난 완화로 자동차 생산이 정상화되지 않는다면 3분기 선재 수요가 회복되기 어려울 것으로 예상하고 있다.