정부와 화물연대가 강대강 대치를 지속하는 가운데 냉연가공센터의 신음이 짙어지고 있다.
철강업계에 따르면 지난달 24일 시작된 화물연대 파업은 13일째 이어지고 있다. 제조사 물류의 반·출입이 중단되면서 냉연가공센터 역시 고통을 떠안고 있는 상황이다. 이에 냉연가공센터들은 재고 보유분을 판매하면서 화물연대 파업의 종료 시점만을 숨죽여 지켜보고 있다.
또한 일부 제조사에서는 연관 단지 내 셔틀 운송을 부분별 재개하고 운송사를 물색하는 등 다각적인 노력을 기울이고 있다. 또 일부 물량이 빠져나가는 과정에서 화물연대와의 마찰을 빚으며 그들과의 지속적인 협의도 함께 추진하고 있다.
현재 제조사들의 창고에 쌓인 물량의 대부분은 10월 주문 투입분이다. 앞서 올해 10월 일부 제조사들은 도금재 가격을 톤당 5~10만원까지 인상한 바 있다. 이에 가격 오름세에 평월보다 많은 주문이 들어갔지만 이 물량들은 출고되지 못해 쌓여만 있는 상황인 것으로 알려졌다.
업계 관계자는 "제조사에서 운송사로 이동하는 물류는 제한을 두고 있지만 운송사에서 판매 대리점으로 이어지는 실수요 및 장거리 운송 등은 여전히 꽁꽁 묶인 상태다"면서 "화물연대파업로 인해 코일센터향 신규 물량 입고가 제한되면서 원소재 보충이 안되고 있다"고 상황을 전했다.
이어 "올해 9~10월을 기점으로 철강 화물 운송료를 10% 이상 수준으로 인상한 것으로 알고 있다"면서 "그들의 명분이 불충분한 상황에서 철강 물류를 막아서는 것은 냉연 주력사업인 자동차와 가전산업의 생산 차질로 확산될 것"이라고 부연했다.
한편, 정부는 6일 정부세종청사에서 주재한 국무회의에서 화물연대 집단 운송거부와 관련해 불법에 타협하지 않고 원칙에 따라 단호하게 대처해나갈 것이라고 엄정 대응 기조를 확실히 밝혔다. 또 시멘트 업종에 이어 정유와 철강 등에 대한 추가 업무 개시명령 발동 가능성을 검토하고 있다. 같은 날 한국철강협회는 전국민주노동조합총연맹 공공운수노조 화물연대본부(화물연대)에 대한 철강업계 성명을 발표하고 총파업 중단 요청과 운송 정상화를 촉구했다.
