Mysteel의 최근 시장 보고서에 따르면, 올해 하반기에 중국 전기아크로(EAF) 제강사들의 생산량이 현재의 저조한 수준에서 회복될 것으로 예상된다. 이는 운영 용이 완화되고 철강 수요가 회복될 가능성이 있기 때문이다.
보고서에 따르면 중국 EAF 제강사들은 지난 6개월 동안 때때로 마이너스 마진을 겪었고, 이로 인해 생산에 대해 신중한 태도를 보였다. Mysteel의 조사에 따르면, 5월 말 이후 EAF 공장의 생산량은 철강 판매 손실이 빠르게 확대되면서 꾸준히 감소했다.
7월 중순 현재, Mysteel의 정기 추적 대상인 87개 독립 전기로 제강업체의 평균 설비 가동률은 44.74%로, 작년 같은 기간에 비해 5.36% 포인트 낮았으며, 조사 대상 제철소의 70% 이상이 막대한 손실로 인해 하루 12시간 미만으로 가동되고 있었다.
보고서는 “상반기 철스크랩과 기타 제강 원자재 가격이 완제품 강철 가격보다 더 탄력적이었기 때문에 전기로 제철소는 높은 비용을 부담해야 했다”며 “제강사들은 이번 달에도 여전히 막대한 비용 부담을 지고 있을 수 있으며 여름에는 철스크랩 공급이 부족할 수 있다”고 경고했다.
그러나 보고서는 여름이 지나면서 국내 철스크랩 공급이 원활해지면서 철스크랩과 완제품 철강 가격 간 차이가 확대될 것으로 예상하며, 이로 인해 철스크랩 가격이 하락할 것이라고 예측했다.
보고서에 따르면 지난 4월 국무원이 발표한 장비 및 소비재 무역 정책에 따른 경기 부양책으로 향후 철스크랩 공급이 확대될 가능성이 높다.
보고서는 “올해 상반기에 가전제품과 승용차의 중고판매가 눈에 띄게 증가했다고 밝혔는데, 이는 제조업에서 재활용되는 철스크랩의 양이 꾸준히 증가할 것으로 예상된다는 것을 의미한다”고 강조했다.
또한 보고서에 따르면 올해 하반기에는 최종 사용자의 철강 수요가 회복될 것으로 예상되며, 이는 국내 전기로 제철소가 생산량을 늘리는 또 다른 요인이 될 수 있다.
보고서는 “부동산 산업에 대한 여러 가지 인센티브 정책이 시행되었다는 점을 감안할 때 부동산 시장의 하락세가 둔화될 수 있다. 인프라는 여전히 정부의 주요 투자 방향이며, 지방 채권의 빠른 발행은 주요 프로젝트 건설을 앞당길 가능성이 높다”고 덧붙였다.
앞으로 몇 달 안에 전체 EAF 생산용량이 확대될 것으로 예상되며, 이는 전체 EAF 생산량에도 영향을 미칠 것이다.
보고서는 “국무원이 2025년까지 전기로에서 생산되는 조강 생산량이 전체 생산량의 15%를 차지해야 한다고 제안한 후 많은 성에서 전기로 생산을 확대하기 위한 세부 계획을 수립했다. 중국 중부의 후베이, 중국 북부의 허베이, 중국 동부의 장쑤가 모두 이번 하반기에 새로운 전기로 생산을 시작할 것”이라고 설명했다.
이어 “공급 증가에 따른 철스크랩 가격 하락 등 비용적 단점이 완화되면 국내 전기로 생산이 증가할 것이며, 이는 생산능력 증가와 철강 수요 증가에 힘입어 가능할 것”이라고 지적했다.