자동차와 조선을 제외한 주요 전방산업 경기 둔화, 고금리 장기화와 재정 악화에 따른 건설 시장 침체, 중국산 수입재 잠식 심화 등으로 인해 선재 수요 약세와 가격 하방압력이 지속되면서 4분기 선재 시황의 약세가 지속될 전망이다.
현재 주요 전방산업 동향을 살펴보면 자동차와 자동차부품은 수출 호조로 인해 전년 대비 보합 수준을 유지하고 있으며, 조선업의 경우 LNG선 등 친환경선박 중심으로 경기 호조가 지속되고 있다.
반면 건설 및 중장비는 국내와 주요 수출국들의 경기 침체로 사상 최악의 부진을 겪고 있으며, 기계 및 전기전자 등도 국내외 수요 둔화로 부진이 지속되고 있다.
게다가 당초 기대를 모았던 반도체 부문 또한 그동안의 수출 증가에도 재고 소진이 많았던 데다 최근 삼성전자의 실적 회복에 대한 기대치 하락, 설비 투자 지연 등으로 인해 선재 수요에는 큰 도움이 되지 못할 전망이다.
이러한 상황에서 CHQ선재를 제외한 전 품목에서 중국산 수입재의 영향력은 더욱 강화되고 있으며, 연강선재 등 일부 품목의 경우 성수기 진입에도 제품 가격을 소폭 하락한 사례도 나타나고 있다.
선재 및 가공품목 중 자동차와 조선 비중이 높은 CHQ선재와 와이어로프, 용접재료 부문은 그나마 실적을 유지하고 있으나, 경강선재는 건설재 부문이 높은 업체들은 실적이 급락하고 있으며, 연강선재 및 가공업계는 생존 위기에 직면하고 있다.
또한 4분기에도 중국산 저가 제품의 수입 증가세는 지속될 것으로 보이며, 이로 인해 제품 가격 인상도 어려울 전망이다.
선재 및 가공업계에서는 전반적인 수요 침체와 수입재 증가에 따른 제품 가격 하방압력이 지속되면서 인해 4분기 시황도 약세가 지속되고 올해 실적도 나빠질 것으로 우려하고 있다.