국내 냉간압연강판(CR) 스틸서비스센터들이 국내 자동차 생산 부진에 따른 연계물량 감소에 대안이 필요한 상황이다.
한국자동차산업협회에 따르면 현대차·기아·한국지엠·쌍용·르노삼성·대우버스·타다대우 등 7개 승용·상용 완성차업체는 지난해 346만2,299대의 차량을 생산하는데 그쳤다. 2020년에 비해 1.3% 감소한 수치다. 2004년(347만대) 이후 17년만의 최저치다.
국내 자동차 생산은 2000년 처음으로 300만대를 돌파했다. 2007년에는 400만대를 넘어섰고, 2015년에는 455만대를 넘기며 최고기록을 세웠다. 하지만 2015년 이후 2016년 423만대, 2017년 411만대, 2018년 403만대 등 내리막길을 걸었다. 한국지엠 군산공장이 문을 닫은 이듬해인 2019년에는 395만대로 400만대선이 무너졌다. 2020년 역시 코로나19로 전세계 수요가 위축되며 351만대 생산에 그쳤다.
자동차 연계물량을 소화하고 있는 냉연SSC의 경우 유통 판매 비중 보다 연계물량으로 매출을 확보하고 있다.
여기에 판매할 수 있는 물량이 제한되어 있다 보니 신규 수요처를 확보하기도 어려운 가운데 차량용 반도체 공급 부족이 해소되기를 기다리는 수밖에 없는 상황이다.
냉연SSC 관계자는 “자동차 연계물량의 경우 일반 유통 판매와 달리 고정적인 수익을 확보할 수 있지만 물량 감소가 이어지다보니 대안을 마련해야 하는 상황”이라고 말했다.
