자동차와 건설 등 주요 전방산업의 경기가 둔화되면서 선재 생산과 판매 감소세가 지속되고 있다. 그리고 판매가 둔화되는 와중에 저가 수입재가 증가하고 계절적 비수기에 접어들고 있지만 제품 가격은 변동이 없는 상황이다.
5월 자동차산업 생산은 전년 동월 대비 19.8% 증가하여, 2개월 만에 플러스로 전환했다. 이에 공급마이 일정 수준 완화되고 있다는 분석도 있지만, 지난해 5월부터 반도체 수급난이 본격화됐기 때문에 아직 자동차산업의 회복으로 보기는 어렵다는 시각도 있다.
또한 건설 경기 부진도 지속되고 있다. 한국은행 자료에 따르면 상반기 건설투자는 건설자재의 공급 부족과 가격 급등으로 전년 동기 대비 3.4% 감소할 것으로 예상된다.
이처럼 수요가 둔화되면서 5월 선재 생산은 30만3,563톤으로 전월 대비 8.1% 증가했으나 전년 동월 대비로는 8.4% 감소했고, 판매는 28만4,276톤으로 전월 대비 0.4% 증가했으나 전년 동월 대비로는 12.0% 감소했다. 내수판매는 20만3,201톤으로 전월 대비 1.4%, 전년 동월 대비로는 5.8% 감소했고, 수출은 8만1,075톤으로 전월 대비 5.3% 증가했으나 전년 동월 대비로는 24.6% 감소했다.
판매 감소가 지속되는 가운데 5월 선재 수입은 12만3,367톤으로 전년 동월 대비 15.7% 증가했다.
판매 부진과 수입재 증가세가 지속되는 상황에서 선재업계를 둘러싼 국내외 경제 환경도 악화되고 있다. 계절적 비수기에 접어들면서 건설 투자 감소세는 지속될 전망이며, 반도체 수급난도 아직 완전하게 해소되지 않고 있다. 그리고 우크라이나 사태 장기화와 통화 긴축으로 인해 유럽과 미국의 경기 침체가 장기화되고 있으며, 중국의 재봉쇄 우려로 인해 수출 여건도 악화되고 있다.
하지만 비수기 진입에도 고려제강 등 주요 선재 제조업체들은 7월 제품 출하가격을 유지한다는 방침이다.
3분기 선재업계는 제품 가격 유지에도 비수기에 따른 수요 둔화로 판매 감소세가 지속되면서 실적 또한 다소 하락할 것으로 예상된다.