최근 자동차용강관(이하 재료관) 제조업계가 국내 철강사의 소재 가격 동결로 인해 해외 수출에 어려움을 겪고 있다. 해외 수출시 수익성 악화로 인해 수출 물량을 줄이는 상황까지 이어지고 있기 때문이다.
업계에 따르면 고가 소재의 사용으로 인해 재료관 업계의 소재 구매 부담을 늘고 있다. 여기에 최저임금 인상을 비롯해 근로시간 단축, 원부자재 가격 상승이 이어지는 가운데 원자재 가격 상승분을 반영시키지 못하면서 수익성 하락이 불가피한 상황이다.
재료관 업계는 최저임금 인상을 비롯해 근로시간 단축, 원부자재 가격 상승이 이어지는 가운데 원자재 가격 상승분을 반영시키지 못하면서 수익성 하락이 불가피하다.
특히 재료관 업계는 국내 자동차 부품 업계의 불황에 제품 판매에 영향을 받고 있는 상황이다. 완성차 업체들의 공장 가동률 감소의 여파로 부품업체들에게 그대로 이어졌다. 국내 자동차 부품업체들은 평균 60~70% 수준의 공장 가동률을 보이고 있지만 2차 협력업체로 내려 갈수록 타격은 크다.
이 때문에 재료관 업계는 그동안 해외 수출을 통해 수익성을 확보하면서 내수 판매에서 안정적인 매출을 확보하는 전략을 가져갔다. 그러나 고가 소재의 사용으로 인해 수출에서도 수익성 확보에 비상이 걸린 것이다.
업계 관계자는 “고가 소재 사용에 수출 물량 확보에도 어려움을 겪고 있다”며 “재료관 이외의 에너지, 플랜트, 토목 및 건설 분야 등의 신규 수요 창출도 필요한 상황”이라고 전했다.
